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レビュー

商品の評価：

4.5点(3519件)

2026-03-18

腰痛戦士: エブリープラスに装着。難無くトレードイン。純正と比較して、この価格でこの音質なら◎でしょう。

2026-03-23

ちゃやみあ: ﾌｫｰｶﾙISS165+ISS200からのグレードＵＰです。まず、アルミダイカストフレームでガッチリしていて、国産スピーカーに多く見られる、プレスフレームの脆弱さはありません。ウーハーの取付け深さが６０ミリで、私の愛車アトレーワゴンにも取り付け可能でした。ＭＤＦで３９ミリのバッフルボードを作るとフロントガラスとの、クリアランスが約５ミリになり、ギリで収まります。ツイターはＭＤＦで台を自作して、ドアピラーの取り付けました。さて、音の方は、激変しました。簡単に言うと、フォーカルがホームオーディオの中位な感じで、ヴァイヴオーディオは、プロ用ＰＡのＳＲスピーカーの様になりました。目の前で、生演奏を聴いている様で、音の一つ一つが際立ち、さすがロック発祥の地、ブリティッシュサウンドですね。感動しました。よくイベントで見かける、ＥＶのＳＸ-３００に低音をプラスした印象と言えば、解りやすいかな？私自身は所有している、ＥＶのＴＸ-１１２２に近い感じがします。私は趣味でＰＡ持っていて、家の中ではステレオとして使っていますが、クラークテクニックのＤＮ−３６０を、導入した時の音質向上に感動した・・これに近い感じがします。耐入力が定格１４０ＷでアンプはアルパインＭＲＶ-Ｆ300なんですが、ゲイン調整をノーマルポジションから一メモリ上げただけで充分な音圧得られました。メーカーが言っているように、低音再生も良くて、ヘビメタのバスドラ・ベースの立ち上がり・粒のきめ細かさ良くて、サブウーハーは必要ないかもしれません自分は同時にＢＬＡＣＫＡＩＲＶ１２も取り付けましたが、車内が、ライブハウスになった様で大満足です。ただし、写真と違い、ネットワークが巨大で、直径１３５ミリで高さ４５ミリもありました。あまりにも大きいので、リヤスピーカーボックス内に収まらないので、ボックスの上に取り付けて、配線はダクトを利用しました。フロントは右側は、パーキングワイヤーの後ろ側にスペースがあり、タイラップ固定しました。左側はフェンダー内側のフロントショックアブソーバー固定部の上側にスペースがあり、配線が通っているので、そこに、同じくタイラップ固定しました。車種によっては、取付け困難な場合もあると思いますので、情報を表示していただきたいです。

2026-03-04